تحت رعاية سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، افتتح سمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الثاني لحاكم دبي، أعمال الدورة التاسعة "لمنتدى دبي العالمي لإدارة المشاريع"، بحضور سمو الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم، رئيسة هيئة الثقافة والفنون في دبي، عضو مجلس دبي.
وأكد سموه في تدوينة على موقع التواصل الاجتماعي «إكس»: «افتتحنا الدورة التاسعة لمنتدى دبي العالمي لإدارة المشاريع بمشاركة أكثر من 2700 من مدراء المشاريع من مختلف دول العالم لمناقشة التوجهات المستقبلية والاستدامة وتوظيف التكنولوجيا وأحدث الممارسات في تصميم وتنفيذ ومتابعة المشاريع الضخمة».
وأضاف سموه: «التحولات المتسارعة تفرض قواعد جديدة في إدارة المشاريع وتنفيذها ودبي تملك مخزون من الخبرات المتراكمة في تنفيذ المشاريع التي تواصل بها إبهار العالم، وطموحاتنا ستبقى دوماً بلا حدود».
وكان في استقبال سموه لدى وصوله إلى مقر المنتدى في مدينة جميرا بدبي، معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات.
وتُنظِّم المنتدى تحت شعار "بلا حدود"، هيئة الطرق والمواصلات بالتعاون مع هيئة كهرباء ومياه دبي "ديوا"، ودي بي ورلد، ومعهد إدارة المشاريع: "PMI"، ويناقش الحدث بحضور أكثر من 2700 مدير مشروع من مختلف أنحاء العالم، العديد من المواضيع المهمة ضمن ثلاثة محاور رئيسة، هي: الاستدامة، والأساليب الحديثة لإدارة المشاريع، والتوجهات المستقبلية والتكنولوجيا.
وفي مستهل الافتتاح، شاهد سمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم والحضور فيلماً قصيراً عن المنتدى، سلّط الضوء على مسيرة البناء والتنمية في إمارة دبي، باعتبارها واحدة من أهم مراكز المال والأعمال، إضافة إلى مراحل تطور المنتدى خلال دوراته الماضية ونجاحه في ترسيخ مكانته على أجندة الأحداث العالمية في استعراض أفضل الممارسات وتقديم الحلول المبتكرة في مجال إدارة المشاريع.
حضر الافتتاح معالي محمد الشيباني، مدير عام ديوان صاحب السمو حاكم دبي، ومعالي الفريق عبدالله خليفة المرّي، القائد العام لشرطة دبي، ومعالي سعيد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي، ومعالي حصة بنت عيسى بوحميد، مدير عام هيئة تنمية المجتمع بدبي، وسعادة داوود الهاجر، مدير عام بلدية دبي، وسعادة سعيد حارب، أمين عام مجلس دبي الرياضي، وعدد من المسؤولين ونخبة من الخبراء العالميين المتخصصين في مجال إدارة المشاريع.
دبي مثال للتطور العالمي 
وألقى ديفيد كولتهارد، البطل السابق لسباقات الجائزة الكبرى للفورمولا 1، كلمة تحدث فيها عن تجربته خلال زيارته لمدينة دبي ودولة الإمارات العربية المتحدة والمنطقة، لأكثر من 25 عاماً، وكيف تطورت دبي إلى مدينة عالمية بفضل الرؤية الاستثنائية للقيادة الرشيدة التي جعلت دبي محط أنظار العالم، مشيداً بأسلوب العمل الجماعي المدروس الذي ساهم في تحقيق النجاحات المتميزة.
واستعرض كولتهارد، خلال كلمته المواقف التي لا ينساها طوال تاريخه المرتبط بسباق الفورمولا، بوصفه أول سائق "فورمولا 1" يختبر حلبة مرسى ياس في أبوظبي بعد اكتمالها، والاستمتاع بتجربة خاصة في دبي بقيادة سيارة فورميلا 1 على مهبط الطائرات العمودية أعلى فندق برج العرب. 
كما تناول التطورات المستمرة للتكنولوجيا في الطاقة والتنقل والحلول الدائمة لمواجهة التحديات، خاصة في سيارات السباقات واعتماد الأنسب منها بيئياً، لتحقيق "صفر" انبعاثات كربونية بحلول عام 2030 مع توفر عنصر الأمان والكفاءة، وهو ما أكده مؤتمر الأطراف بشأن تغير المناخ (COP28) الذي انعقد في ديسمبر الماضي في دولة الإمارات، وضرورة تحقيق الاستخدام الأمثل للطاقة المتاحة.
تكريم الرعاة
وكرّم سمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم، يرافقه معالي مطر الطاير، الشركاء المنظمين للمنتدى، وهم: هيئة كهرباء ومياه دبي، وموانئ دبي العالمية (دي بي ورلد)، ومعهد إدارة المشاريع PMI. كما شمل التكريم كلاً من: بلدية دبي، و"نخيل"، و«إينوك»، وشركة قطر للتأمين، و"النابودة"، و«فامكو»، و"الشركة المتحدة للسيارات والمعدات الثقيلة"، وشركة "ويد آدمز للمقاولات»، و"جونال للإنشاءات والتجارة والصناعة، وشركة "الغانم أنترناشيونال للتجارة العامة والمقاولات"، وشركة "ساس"، و«الزرعوني العالمية للمعدات»، وشركة «RTC» لهندسة الطرق والمرور"، والشركة "الصينية لإنشاءات الهندسة المدنية"، كذلك كرم سموه، ديفيد كولتهارد، صاحب الكلمة الرئيسية خلال افتتاح المنتدى.
وتوقف سمو النائب الثاني لحاكم دبي عند جدارية كبيرة، تضمنت صوراً لمراحل تطور وسائل النقل في الإمارة بداية من العام 1920 ووجود العَبْرة والقوارب على خور وشواطئ دبي، ثم عام 1968 الذي شهد إطلاق أول خدمة لحافلات المواصلات العامة، وعام 1995 أطلقت خدمة مركبات الأجرة، ومع تأسيس هيئة الطرق والمواصلات في نوفمبر من عام 2006، شهدت منظومة النقل الجماعي تطوراً كبيراً، بدأ عام 2007، بإطلاق خدمة الباص المائي، وعام 2009 حققت دبي قفزة نوعية، بتدشين مترو دبي، أطول مترو دون سائق في العالم، ويستمر التطور بإطلاق خدمة التاكسي المائي عام 2010، ثم خدمة فيري دبي عام 2011، وشهد عام 2014، تدشين ترام دبي الذي يعد أول ترام خارج أوروبا يعمل بنظام تغذية الكهرباء الأرضي على كل الخط، وعام 2016 أطلقت خدمة النقل المشترك، وبدأت التجارب على المركبات ذاتية القيادة، وشهد عام 2023 تجربة تشغيل مركبة كروز الكهربائية ذاتية القيادة، وسيشهد عام 2026 تشغيل التاكسي الجوي، وستقود دبي التي لا تعترف بالمستحيل، الريادة العالمية في منظومة النقل المستقبلي.
منصة عالمية
وبمناسبة الافتتاح، قال معالي مطر الطاير: "أصبح منتدى دبي العالمي لإدارة المشاريع، حدثاً عالمياً وملتقى للمتخصصين والباحثين ورواد الفكر في مجال إدارة المشاريع بالمنطقة، لتبادل الخبرات ومناقشة الحلول الهندسية لمدن المستقبل، واستعراض أفضل الممارسات العالمية، وتقديم الحلول المبتكرة في إدارة المشاريع الضخمة".
وأضاف معاليه: "تعد إدارة المشاريع من الأدوات الفعالة في إدارة الأعمال وتنظيمها في مؤسسات القطاعين العام والخاص، وساهمت المتغيرات التكنولوجية المتسارعة، في تغيير قواعد إدارة المشاريع والأعمال التجارية، والاقتصاد، ويُظهِر المنتدى كيفية تنفيذ الممارسات الذكية والمستدامة والمبتكرة في إدارة المشاريع لضمان تحقيق أفضل النتائج".
موضوعات متنوعة
تضمّن اليوم الأول للمنتدى عدداً من الجلسات ناقشت جملة من الموضوعات الحيوية شملت: "الاتجاهات المستقبلية في إدارة المشاريع"، و "من مكتب إدارة المشاريع إلى مكتب إدارة القيمة"، و"إدارة الاستدامة والمشاريع الخضراء"، و"الاتجاهات المستقبلية في مجال إدارة المشاريع"، و"مكاتب إدارة المشاريع والتحول المؤسسي".
وستناقش جلسات اليوم الثاني مواضيع متنوعة منها: "التحول المرن"، و"التوأم الرقمي والميتافيرس"، و"قيادة المشاريع الضخمة والتحولات الاستراتيجية"، و"خريطة الطريق نحو الرخاء الاقتصادي والبيئي"، وريادة المستقبل: قيادة رشيدة تقود إلى النجاح"، والسمفونية السينمائية: إدارة المشاريع في إنتاج الأفلام، واقتصاد المشاريع والاقتصاد الدائري"، و"الابتكار والتقنيات المتقدمة في مجال الرياضة والطب الرياضي".
دورات تدريبية متقدمة
تم على هامش المنتدى تنظيم عدد من الدورات التدريبية المتقدمة في مجالات: "التحول المرن"، و"مهارات التفاوض الفعّال لنجاح الأعمال"، و"تحقيق التعافي للمشاريع المتعثرة"، و"إدارة محافظ المشاريع"، و"نظام تقديم القيمة في المشاريع "، و"الذكاء الاصطناعي"، و"إدارة البيانات الضخمة".

الإمارات

اخبار وتقارير

News

افتتح منتدى دبي العالمي لإدارة المشاريع.. أحمد بن محمد: دبي تملك خبرات تبهر العالم

افتتح سمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الثاني لحاكم دبي رئيس مجلس دبي للإعلام، الدورة التاسعة لمنتدى دبي العالمي لإدارة المشاريع.

التطور العمراني الهائل الذي شهدته دبي في غضون 40 عاماً يفوق الوصف من دون شك، لذا ليس مستغرباً أن يجد البعض صعوبة في تصور التحول الذي حدث بين 1980 إلى 2022 في تلك الحاضرة البراقة من العالم، كما يظهر في مقطع الفيديو تم تحميله على تطبيق «تيك توك» بعنوان «قبل وبعد».
<blockquote class="twitter-tweet">
«قبل وبعد».. قصة تطور دبي في 4 عقود<a href="https://t.co/lHreSTcdbW">https://t.co/lHreSTcdbW</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1551473569984552962?ref_src=twsrc%5Etfw">July 25, 2022</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
يفيد موقع «ديمراج» الأسترالي، أن دبي المدينة الأكثر اكتظاظاً بالسكان في الإمارات كانت صحراء بمعظمها في أقل من نصف قرن، ومن الصعوبة تخيل أن تكون الصور في مقطع الفيديو هي للمكان نفسه. فالتغيير كبير للغاية، بحيث لا يمكن إنكار الحجم الهائل للبنية التحتية والحرفية في إنجازها المثيرين للإعجاب.
ويشير الموقع إلى أن دبي كانت موقعاً تجارياً مزدحماً تستمد الجزء الأكبر من إيراداتها من تجارة اللؤلؤ، لكن كل ذلك انتهى في عام 1930، وبعد الكساد العالمي الكبير في عام 1929 تأثرت المدينة بشكل كبير. لكن دبي خططت دائماً للبناء على مستوى ضخم، وفقاً للموقع، وتم بذل الكثير من جهود البناء في التجارة حيث شكل ميناؤها الضخم أحد العناصر الأولى للأعمال. ونمت دبي وواصلت نموها لتصبح اليوم موطن أطول مبنى في العالم، برج خليفة. ولكونها مدينة الرفاهية والفخامة، باتت أيضاً موطن «دبي مول» وما يعد أفخم فندق في العالم. فـ«برج العرب» الذي استضاف العديد من الأحداث الشهيرة على مهبط المروحيات، مثل سائق «فورمولا 1» ديفيد كولتهارد ولاعب التنس روجر فيدرر مع اندريه أغاسي، يشكل مثال الرفاهية والثروة وقد تم وصفه بأول فندق سبع نجوم في العالم.
وأشار الموقع أيضاً إلى أن دبي هي موطن لأعمق حوض سباحة في العالم. فإذا كان هناك من رقم قياسي هندسي يجب تحطيمه من الممكن الجزم بأن دبي ستحاول ذلك، وفقاً للموقع، في حين أن النفط ليس أعلى عائد في دبي، إذ تسهم التجارة والسياحة والعقارات بشكل كبير في ثروة دبي الإجمالية.

موقع أسترالي:  مدينة الإبداع والفخامة والرفاهية في عالمنا

«قبل وبعد».. قصة تطور دبي في 4 عقود

target6421749665986967382.jpg

التطور العمراني الهائل الذي شهدته دبي في غضون 40 عاماً يفوق الوصف من دون شك، لذا ليس مستغرباً أن يجد البعض صعوبة في تصور التحول الذي حدث بين 1980 إلى 2022 في تلك الحاضرة البراقة من العالم.

أعلنت «مجموعة قرقاش» عن افتتاح أول متجر مستقل في العالم من «AMG» في دبي.
ويساهم المتجر الجديد، القائم على مفهوم مبيعات التجزئة الهجين والواقع في منطقىة سيتي ووك دبي، بإرساء معيار جديد لتجربة العلامة التجارية «AMG» في دبي؛ إذ يسعى إلى خلق أسلوب حياة فريد في واحدة من أكثر المناطق الحضرية تميزاً في دبي.
ويضم المتجر صالة عرض ومحل بوتيك ومنفذ مأكولات ومشروبات، حيث يمكن لعشاق السيارات تجربة قيادة مجموعة واسعة من أحدث وأرقى طرازات «Mercedes-AMG»، وشراء باقة منتقاة وحصرية من الإكسسوارات العصرية فائقة الجودة، فضلاً عن الاستمتاع بعروض أشهر منافذ المأكولات والمشروبات مثل «AMG Kaffeehaus» الذي يوفر تجارب غير مسبوقة.
ولا تقتصر روعة هندسة المتجر الجديد على توفير مزايا التصميم التي لطالما اشتهرت بها مراكز العلامة التجارية «AMG»، بل تتعداها أيضاً إلى تقديم سلسلة من العناصر الفريدة التي تعزز من تميز الشكل والتصميم.
واحتفاءً بافتتاح المتجر، أقيمت فعالية للمعاينة الإعلامية تبعها حفل تدشين لكبار الشخصيات في الموقع نفسه. علاوة على ذلك، قام موكب كبير من سيارات «AMG» بجولة عبر شارع الشيخ زايد وصولاً إلى الشوارع الرئيسية لسيتي ووك دبي. وحضر الاحتفالات التي استمرت يومين ضيوف من كبار الشخصيات، وعملاء «AMG» والمشاهير، بمن فيهم سائق الفورمولا 1 السابق الشهير ديفيد كولتهارد.
وقال شهاب قرقاش، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لـ «مجموعة قرقاش»:
إن احتضان دبي أول متاجر «AMG» المستقلة في العالم يسلط الضوء على العلاقة الوطيدة بين «قرقاش» و«Mercedes-AMG». ويشكل إطلاق المتجر، بما يوفره من أسلوب حياة فريد، إضافة مهمة لشبكتنا المتنامية في الإمارات، والتي تتيح لعشاق «AMG» تجربة حصرية من العلامة التجارية.
من جانبه، قال ماتياس لورس، رئيس القطاع الإقليمى الدولى لسيارات «مرسيدس-بنز»: يُعد افتتاح المتجر الجديد خطوة جوهرية نحو مستقبل السيارات الفاخرة فائقة الأداء، وهو ما تسعى إليه «Mercedes-AMG».
ونفخر من خلال هذا المتجر بأن نتمكن من تعزيز شراكتنا طويلة الأمد مع «مجموعة قرقاش» التي لطالما كانت داعماً قوياً لنجاحنا في منطقة الشرق الأوسط.
وتساعدنا هذه الخطوة على تعزيز شبكتنا سريعة النمو في الإمارات، ليس فقط من خلال تقديم تجربة حصرية لعشاق «AMG»، وإنما أيضاً من خلال مساعدة العملاء على التفاعل عن كثب مع مجموعة منتجاتنا الراقية، وبالتالي ترسيخ مكانة «مرسيدس-بنز»، الشركة الرائدة عالمياً بمجال تصنيع السيارات الفاخرة.
بدوره، قال كاي باجنكوبف، رئيس مبيعات التجزئة واستراتيجية وتجربة العلامة التجارية لدى «Mercedes-AMG GmbH»: تجسد «Mercedes-AMG» المعنى الحقيقي للسيارات الفاخرة فائقة الأداء، ومتجر «AMG» الجديد خير مثال على ذلك. ونحن ممتنون لشركائنا في «مجموعة قرقاش» على التزامهم بدعم هذه الرؤية وتحويلها إلى واقع ملموس.
ويرسي المتجر معياراً جديداً لتجربة منتجاتنا وعلامتنا التجارية بغية ضمان النمو المستقبلي وتعزيز القدرة التنافسية، إلى جانب إتاحة أرقى عروضنا لشريحة جماهيرية أوسع. وهو يجمع بين الأداء الفائق والرفاهية ليضمن لعملائنا تجربة شاملة ومختلفة تماماً على صعيد المنتجات والعلامة التجارية.
وسيفتح المتجر أبوابه بين يومي السبت والأحد من الساعة 10 صباحاً وحتى 9 مساءً؛ حيث سيتمكن الزوار من اختبار سحر سباق السيارات وشعور الانتماء الحقيقي إلى «أسرع عائلة في العالم» .
ضمن المتجر الذي يتخذ موقعاً حيوياً يجمعه بأبرز مناطق الجذب السياحي في الإمارة. وسيستكمل المتجر شبكة المبيعات الحالية لصالات عرض مرسيدس - بنز لدى «قرقاش» في دبي والشارقة والإمارات الشمالية.

دبي تحتضن أول متاجر «AMG» المستقلة في العالم

target1309543708813720348.jpg

أعلنت «مجموعة قرقاش» عن افتتاح أول متجر مستقل في العالم من «AMG» في دبي.

عندما كان البطل السابق للفورمولا والفائز بجائزة جراند بريكس 13 مرة، ديفيد كولتهارد، يقود سيارته "ريد بول ف1"، بسرعة عاليه على مدرج مطار في مطار بروبراد في العاصمة السلوفاكية، براتيسلافا، قام بطل سباق "ريد بول الجوي للعام 2018" مارتن سنوكا، بقيادة طائرته على ارتفاع أمتار قليلة من سيارة كولتهارد، في مشهد يحاكي في إثارته أفلام الـ"أكشن" الهوليودية.
<blockquote class="twitter-tweet">
شاهد.. سيارة وطائرة لـ"ريد بول" في سباق "هوليودي"<a href="https://t.co/jZV2hWT7Ga">https://t.co/jZV2hWT7Ga</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/caOBfJDSBO">pic.twitter.com/caOBfJDSBO</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1405355425541799937?ref_src=twsrc%5Etfw">June 17, 2021</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

شاهد.. سيارة وطائرة لـ"ريد بول" في سباق "هوليوودي"

عندما كان البطل السابق للفورمولا والفائز بجائزة جراند بريكس 13 مرة، ديفيد كولتهارد، يقود سيارته "ريد بول ف1"، بسرعة عاليه على مدرج مطار في مطار بروبراد في العاصمة السلوفاكية

احتلت دبي أحد المراكز الثلاثة الأولى على قائمة مراكز العمل المرموقة في العالم بالنسبة لجيل الألفية، إلى جانب لندن ونيويورك.
وكشفت دراسة جديدة وضعتها يو.بي.أس. حول التطلعات الجديدة إلى الثروة بالنسبة لجيل الألفية في الإمارات عن عدد من الاستنتاجات، أهمها أن جيل الألفية الأكثر كسباً في الإمارات يُعد من الفئة الجادة والمتفانية في العمل، حيث أكد أكثر من نصف هؤلاء الشباب (52%) أنهم لا يتوقعون التقاعد على الإطلاق، مقارنة بأقل من 23% على المستوى العالمي.
وأفاد (3%) منهم فقط بأنهم لا بد أن يختاروا عدم العمل نهائياً لو أتيحت لهم الفرصة، مقارنة بـ15% على المستوى العالمي.
كما أفادت النتائج باندفاع الشباب ينعكس في المستويات العالية التي يشهدها قطاع تنظيم المشاريع في الدولة فقد رأى (91%) من الأشخاص الذين شملتهم الدراسة في الإمارات أنهم قادرون على الانطلاق بمشاريعهم الخاصة في المستقبل، إن لم يكونوا قد بدؤوا فعلياً بذلك. ويرى نصف المشاركين تقريبا (49%) أن سوق العمل في بلادهم يساعدهم على تحقيق الثروة في المستقبل، وذلك مقارنة بمعدل الثلث (36%) من كافة الأسواق حول العالم.
تحول جوهري
وحول نتائج الدراسة، قال علي جانودي، رئيس قسم منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا في يو.بي.أس: لقد شهدنا على مرور السنين تحولاً جوهرياً في المسالك إزاء الثروة، ويمكن ملاحظة هذا التحول بكل وضوح في دولة الإمارات العربية المتحدة، حيث يتميز جيل الألفية بامتلاكه أكثر الآراء والأفكار تنوعاً في العالم. ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى التركيبة المتنوعة لسكان الدولة. وكما هو الحال في جميع الأسواق الناشئة الأخرى، فإن هذه السوق تستمد القوة من الثقة والطموح في تحقيق مستقبل ناجح في منطقة الشرق الأوسط والعالم. وتخلص الدراسة إلى أن الشركات والاقتصادات تحتاج إلى معالجة مجموعة من القضايا من أجل الاستفادة من هذه القوة العاملة المتنوعة والحيوية في المستقبل.
فعالية حصرية
واستضافت «أنليمتد»، وهي منصة جديدة تديرها مجموعة «يو.بي.إس»، فعالية حصرية في جامعة نيويورك في أبوظبي أمس، لاستكشاف فحوى تغير المسالك إزاء الثروة.
حضر الفعالية عدد من الشخصيات، من بينهم ديفيد كولتهارد (سائق سابق في سباق الفورمولا 1 وحالياً مقدم برامج)، وليلي كول (سيدة أعمال في المجال الاجتماعي)، ومو (محمد) جودت (نائب رئيس الابتكار في جوجل إكس)، والذين ناقشوا السؤال الذي طرحه برنامج «أنليمتد» على مدى الخمسة أشهر الماضية، وهو: «هل ما زالت الثروة تجعلنا أغنياء؟». وفي هذا الإطار، تبادل المتحدثون وجهات نظرهم حول معنى الثروة الذي يمكن استخلاصه من التجارب، وتأثير التفاعل الاجتماعي، والتواصل بشكل عام.
فرص بالجملة
 أكد البروفسور ستيفن هوكينغ أن أحد مقومات المجتمع الذي نعيش فيه، نحن بحاجة لمعرفة ما نعنيه عند الحديث عن الثروة، كل من وجهة نظره. وفي إطار عالم تتبدل ملامحه نتيجة ما تقدمه التكنولوجيا من فرص لا تُحصى، علينا التفكير فيما هي قيمنا كمجتمع، وما هي الأسس التي نستند إليها للحفاظ على باطن إنسانيتنا، وما هي الأمور التي نسمح لأنفسنا المساومة فيها.

إلى جانب لندن ونيويورك

دبي بين الثلاثة الأولى عالمياً بين مراكز العمل المرموقة

target1876797550356196731.jpg

احتلت دبي أحد المراكز الثلاثة الأولى على قائمة مراكز العمل المرموقة في العالم بالنسبة لجيل الألفية، إلى جانب لندن ونيويورك.

تجمهر عدد كبير من عشاق سباقات السيارات على طول شارع أوركارد المزدحم بالمحلات التجارية الراقية في مدينة سنغافورة لمتابعة العروض التي يقدمها سائق فريق ريد بول السابق البريطاني ديفيد كولتهارد وهو يقدم عروضه الخطيرة مشاركة منه في مهرجان فريق ريد بول الاستعراضي على الطريق، وذلك قبل أيام من انطلاق سباق سنغافورة للغراد بري لسباقات الفورمولا واحد الذي ينطلق في الثالث والعشرين من سبتمبر المقبل، وينتهي في الخامس والعشرين منه.

كولتهارد يستعرض في سنغافورة

target9175965541723676693.jpg

يعتقد البعض ان قيادة سيارة فورمولا 1 لا تمثل مهمة صعبة، مثل الالماني نيكو روزبرغ، سائق فريق مرسيدس جي بي الذي يفسر المسألة بسهولة وببساطة: ليس عليك الضغط دون طائل للانطلاق بقوة عندما تكون جالسا خلف مقود سيارة فورمولا واحد. ما عليك سوى الاستمتاع بالهدير الناعم للمحرك عند خط الانطلاق قبل ان تضغط على مقبس الكلاتش المزروع خلف المقود من الناحية اليسرى، وتختار بعدها السرعة الأولى على المقبس المتواجد على الناحية اليمنى من المقود. حرر الكلاتش شيئا فشيئا وانطلق، هذا ما يقوله روزبرغ عن قيادة سيارة فورمولا واحد.تبدو العملية سهلة للغاية بالنسبة الى روزبرغ مقارنة بما كان عليه الحال قبل 25 عاما عندما لم تكن هذه التكنولوجيا العادية متوافرة في سيارة فورمولا واحد، وهي تقنية قد تفرض نفسها اسهل حتى من الانطلاق بسيارة تجارية مزودة بعلبة تبديل سرعات عادية.لكن قبل كل ذلك، يتوجب ضمان راحة السائق داخل السيارة من خلال تأمين مقعد مناسب تماما له ومصنوع حصريا لمسايرة وملاءمة جسمه بصورة مثالية ودقيقة.ويصنع المقعد من الياف كربونية ويحصل كل سائق على مقعد مختلف عن سواه من السائقين، علما انه يستلم نسختين فقط منه للاستخدام طيلة الموسم.يرى السائق الاسكتلندي المعتزل ديفيد كولتهارد انه لا يبدو هذا الامر مهما للغاية بيد انه حيوي جدا خصوصا أن أي إزعاج يعتري السائق خلال السباق، ولو حتى في تفصيل صغير، قد يؤثر سلبا على تركيزه ويخلق بعض الآلام الجسدية.اما روزبرغ فيؤكد ان كثيرا من الأمور تتوقف على مقعد السائق: التمركز في السيارة عامل حاسم للغاية. ارتاح شخصيا أكثر عندما لا أكون مغروسا في عمق المقعد ولا أحبذ في الوقت نفسه الجلوس في مقعد مرتفع، لذا يتوجب دائما إيجاد حل وسط. أن جلوسي في قالب الرغوة خلال عملية صناعة المقعد الخاص بي قد يفضي إلى مقعد لا يتناسب تماما مع ما احتاجه عندما انطلق بالسيارة على الحلبة. الستار تكشف عن كل هذه التفاصيل الدقيقة في اول ايام التجارب.عامل اخر يكتسي اهمية يتمثل في موقع الدواسات ونوعية المقود، السائق البرازيلي الراحل ايرتون سينا اعتاد اعتماد مقود بإطار رفيع للغاية لأنه كان يشعر معه بفاعلية اكبر على المنعطفات، فيما يفضل السائقون في الوقت الراهن مقود السماكة المتوسطة المصنوع لدى شركة مومو المتخصصة مثل الألماني شوماخر بطل العالم في الفورمولا 1 لسنوات طويلة والذي يعود لحلبة السباقات بعد غياب هذا العام.ولا يمكن اغفال اهمية المرآة الخارجية التي يعود إلى المهندسين المتخصصين مهمة اختيار موقعها بيد انه يتوجب على هؤلاء ضمان تمكين السائق من النظر فيها دون إن يضطر حتى إلى هز الرأس. يقول روزبرغ: تكون الرؤية من خلال المرآة افضل بكثير عند السرعات المنخفضة، ويكون الوضع مثاليا عندما لا تضطر إلى تحريك الرأس للنظر فيها، غير ان كل ذلك يصبح هامشيا عند القيادة بأقصى سرعة لأن الاهتزاز يجعل الرؤية من خلال المرآة عملية مستحيلة.

الأسرار التي تصنع الفارق  في قيادة سيارات الفورمولا 1

123534.jpg

النموذج الثاني من العروض الفنية والزخرفة على سيارات الفورمولا كان من نصيب ست طالبات من جامعة زايد، يطلق عليهن لقب (مجموعة الفنانات الإماراتيات)، استلمن زمام المبادرة وغمار التحدي وتوحدوا للخروج بشكل مغاير لما قد يطرح في هذه الفعالية لخطف الأضواء عبر سيارة المكلارين ذات الزخرفة العصرية والغنية بالألوان من ابداعتهنواختارت الفنانات استخدام فن الغرافيتي، والخط العربي كعناصر رئيسية لزخرفة هيكل السيارة، التي أطلقن عليها اسم (360 بقوة 6). أما أساس تصميم السيارة المطبوع، فلقب بال(الغترة)، وهو وشاح الرأس التقليدي المؤلف من أشكال متمازجة باللون الأحمر، واستخدمن طبقات عدة لإنشاء بنية حيوية عبر الاستعانة بمختلف المواد بدءاً من الطلاء ووصولاً إلى أجزاء سيارات فعلية، مما أوجد قواماً مثيراً للاهتمام ضمن الهيكل، مع المحافظة على كمالية تصميمه الخارجي.يتألف التصميم الأساسي من تجميع لكلمات عالمية خاصة بالفورمولا 1TM، بألوان جريئة وصاخبة يجعلها تخطف أبصار الجمهور من الوهلة الأولى.وسعت «مزمة» إلى تصوير الشباب الإماراتي من رجال ونساء، ونقل شغفهم للسيارات السريعة. ولإدراج هوية الفنانات ضمن هذا العمل الفني، ألّفت الطالبات بيتاً من الشعر باللغتين الإنجليزية والعربية، يصف السيارات ومحبيها، حيث يشمل كلمات مثل (جهاز نقل الحركة) و(أيروديناميكي) و(غازولين) و(تسارع) و(محرك) وما يقابلها في اللهجة الإماراتية.وتأسست مجموعة (مزمة) الإماراتية في أكتوبر 2008، وهي تستخدم المنتجات التقليدية بطريقة عصرية. وتتألف المجموعة من خريجات من جامعة زايد في أبوظبي، اثنتان منهن في مجال التصميم الغرافيكي؛ بثينة المريخي وهيام المريخي، واثنتان في مجال التصميم الداخلي، موزة محمد آل مزروعي وسارة علي العيدروس، واثنتان في مجال الاتصالات متعددة الوسائط وهما نورا رماح ونورا القبيسي.وتهدف المجموعة إلى مد جسور إبداعاتها إلى مختلف إمارات الدولة والمشاركة في الحراك الثقافي، والفني وإحياء تراث الدولة بأسلوب فني مشوق، وستكون الانطلاقة الأولى التي تحمل البصمة الحقيقية للمجموعة في مطلع نوفمبر المقبل، بتنظيم معرض متكامل يحوي مسيرة المجموعة منذ انطلاقتها مرورا بمشاركاتها في مختلف المعارض والمناسبات. «فن السباق» استراتيجية ترفيهية عائلية أشادت كاتيا هايم، الرئيس التنفيذي ل(كاي إتش بي الاستشارية)، الشركة المنظمة لفعاليات (فن السباق بموهبة مجموعة «مزمة» ووصفتها بالمتميزة وأنها تقدم فنا راقيا في قالب متعدد الاتجاهات، وهي فنون تتماشى مع الطرح الذي من أجله تم تنظيم فعاليات «فن السباق».وهي مواهب صغيرة في السن مشبعة بالمعارف والعلوم، يمزجون العلم بالموهبة فيكون الناتج فنونا جميلة تلقى صدى وسط الجماهير الغفيرة التي ظلت تتابع الفعاليات بشغف، بذا يكون قد تحقق هدف سامٍ تم من اجله تنظيم مثل هذه الفعاليات للترفيه عن المقيمين في أبوظبي وزوارها.وقد أشادت هايم بالمشاركات الأخرى، التي تعد واحدة من المحفزات لزيارة المهرجان لتذوق الفنون وجماليات الرسم على الطبيعة، واكتساب مهارات وخبرات جديدة.يذكر أن الدورات التي تنظم على هامش المهرجان من رسم على الوجوه والأقنعة كلها مفتوحة لزوار المهرجان للمشاركة فيها، والتمتع بالأجواء الترفيهية والمرح المتواصل.طالبات « زايد» يرحبن ب«مزمة»أزيح الستار عن العمل الفني لمجموعة مزمة في حفل فني ضخم حضره محبو رياضة السيارات ضمن فعاليات برنامج «ياسلام» ووسط اهتمام كبير من طالبات جامعة زايد في ابوظبي، لان العمل يمثل جامعة زايد في هذه المسابقة العالمية.عروض حية على هياكل السيارات يتضمن (يا سلام) سلسلة من الفعاليات والنشاطات في جميع أنحاء أبوظبي خلال شهر أكتوبر للاحتفال بأضخم حدث رياضي تشهده الدولة وهو جائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1 أبوظبي 2009. فإلى جانب جلسات (احتراف رياضة السيارات)، تشمل نشاطات (يا سلام) عروضا فنية حية ومباشرة على نموذج هياكل سيارات الفورمولا 1شح300 طالب يستمتعون بصناعة الفورمولا استضاف اليوم الأول من العرض في جامعة زايد، حوالي 300 طالب وطالبة، استمعوا إلى عدد من المتحدثين في صناعة الفورمولا 1TM بالإضافة إلى السائق الشهير ديفيد كولتهارد، والتف الطلاب حول السائق بعد الافتتاح للاستزادة من تجاربه في سباقات الفورمولا. وكان وجوده بين الطلاب أشبه بحلم كبير تحقق لهم.إثارة وتشويق في مارينا مول حاز زائرو مارينا مول في أبوظبي أخيرا على فرصة مميزة لاكتشاف روح التشويق والإثارة التي سترافق فعاليات جائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1 TM أبوظبي، من خلال مشاهدة عرض فني حي على نموذج سيارة فورمولا 1 TM مطابق للأصل.الجمع بين الأصالة والحداثة (مزمة) كلمة إماراتية تقليدية تصف وعاءً كبيراً يستخدم منذ القدم لجمع عناصر متعددة، وقد قرر عضوات المجموعة استخدام هذه الكلمة للتعبيرعن أنواع الفن المختلفة التي جمعنها ضمن فريقهن، وبهذا تكون مبادرتهن مزدوجة تحوي في طياتها الأصالة والتراث في ثوب معاصر مع سباقات الفور مولا.

تهدف إلى إحياء تراث الدولة

غترة وأشعار من إبداعات «مزمة» الفنية

y12559.jpg

شارك طلاب جامعات أبوظبي أمس بأولى جلسات «احتراف رياضة السيارات» التي يقدمها عدد من أبرز وألمع الأسماء في رياضة الفورمولا1M. ويمتد هذا المؤتمر على مدى يومين حيث يندرج في إطار برنامج «يا سلام» الحيوي الخاص بهذه الرياضة. وكان أكثر من 300 طالب ملأوا مقاعد القاعة الكبرى في جامعة زايد للمشاركة في «احتراف فن السيارات» - سلسلة من النقاشات المفتوحة مع 20 متحدثا من عالم الفورمولا1M يترأسهم أسطورة السباق، ديفيد كولتهارد. ونُظمت هذه النشاطات ضمن فعاليات «يا سلام» للتواصل مع المجتمع).وتم تنظيم هذا الحدث المميز والفريد من نوعه الذي يعَد فرصة العمر، من قبل فلاش إنترتاينمت وشركة الاستشارات التسويقية والاتصالات في عالم الرياضة «كاي إتش بي» بهدف تسليط الضوء على أضخم حدث رياضي في العالم وتعريف شباب أبوظبي بالفرص الرائعة التي المتاحة مع استضافة سباق كبير للفورمولا1M في عاصمتهم.وسنحت الفرصة للطلاب للاستماع إلى والمناقشة مع عدد من أبرز الشخصيات في رياضة السيارات، والإطلاع إلى الحقائق والقصص الطريفة من «خلف الكواليس» مباشرة من السائقين والمقدمين ورؤساء أقسام الهندسة والمديرين التجاريين وأخصائيي الاتصالات.واستهل المؤتمر بأول جلسة التي تناولت موضوع «الأعمال والتجارة» بحضور جايسون كامبل، المدير التجاري وآدم خان، سائق التجارب من فريق «رينو للفورمولا1 TM». كما شارك في الجلسة كل من توم بوتر، مدير التحالفات التجارية لدى فريق «ويليامز للفورمولا1M»، وممثل عن الاتحاد للطيران، راعي سباق الفورمولا1M، فضلاً عن ريتشارد كريغان، الرئيس التنفيذي لشركة أبوظبي لإدارة رياضة السيارات، الذين أضافوا معلومات قيمة لجميع المتشوقين لدخول مضمار العمل في هذا القطاع.

طلاب أبوظبي يحترفون الفورمولا1

يصل ديفيد كولتهارد، أحد أنجح سائقي الفورمولا 1 إلى أبوظبي، في 7 أكتوبر 2009، حيث سيقدم سلسلة من النقاشات بين أبرز الأخصائيين في هذا المجال الرياضي إلى مجموعة كبيرة من الطلاب الجامعيين المشاركين في مؤتمر «احتراف رياضة السيارات». ويشكل هذا المؤتمر جزءاً أساسياً من سلسلة الفعاليات والنشاطات للتواصل مع المجتمع والتي تنظمها «يا سلام» في إطار حدث الفورمولا 1.ولعل أهم عنصر بالنسبة إلى المنظمين لهذه الرياضة في أبوظبي تمثل في تعريف المقيمين والمواطنين إلى الفرص الهائلة التي تقدمها الفورمولا 1 وحثهم نحوها. ومن خلال سلسلة المحاضرات والمؤتمرات، سيكتشف الطلاب أن رياضة السيارات هي صناعة تجارية مستقلة بالكامل توفر العديد من المسارات والفرص المهنية شأنها شأن أي صناعة أخرى.ووفقاً لكولتهارد، ثمة سمات محددة تساعد تقدم الإعلاميين الرياضيين المستقبليين، مثل «المعرفة والشغف بالرياضة والاستعداد للتخلي عن الأنانية، وهي سمات أساسية في هذه الصناعة. فمن يعرف المزيد عن الفورمولا 1 ويتابع الرياضة انطلاقاً من اهتمامه الصادق، لا بد له أن يتميّز عن الآخرين».

سائق «ريد بُل» كولتهارد يحاضر في أبوظبي

491108.jpg

دخل البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس تاريخ بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد بعدما توج باللقب اثر حلوله في المركز الخامس لجائزة البرازيل الكبرى، المرحلة الثامنة عشرة الأخيرة لهذا الموسم التي أحرز مركزها الأول منافسه الوحيد البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري دون ان يكون ذلك كافيا ليكون التتويج من نصيبه.وكانت نهاية السباق مشابهة لفيلم «هيتشكوكي» مثير للغاية لم تعرف خاتمته حتى بعد تجاوز السيارات خط النهاية لان طاقم فيراري وعائلة ماسا كانوا يحتفلون باللقب العالمي داخل حظيرة «الحصان الجامح» ظنا منهم ان «رجلهم» هو البطل. لكن الأمر ذاته كان في حظيرة ماكلارين لان طاقم الفريق البريطاني علم ان هاميلتون نجح في تجاوز الألماني تيمو غلوك سائق تويوتا في المنعطف الأخير قبل خط النهاية، مستفيدا من اعتماد الأخير على الإطارات الخاصة بالحلبة الجافة في حين ان الأمطار بدأت تهطل في اللفات الست الأخيرة ما جعله يخسر 18 ثانية في اللفة الأخيرة فقط.ودخل هاميلتون إلى سباق انترلاغوش وهو متقدم على منافسه الوحيد ماسا ب7 نقاط وكان بالتالي بحاجة إلى انهاء السباق في المركز الخامس فقط من اجل منح فريقه البريطاني ـ الألماني لقبه الأول للسائقين منذ 1998 والثاني عشر في تاريخه وهو نجح في تحقيق ذلك معظم السباق قبل ان يفقد اللقب مؤقتا في اللفتين الأخيرتين بعدما تجاوزه الألماني سيباستيان فيتيل سائق تورو روسو، ليتراجع البريطاني إلى المركز السادس قبل ان يخدمه الحظ وغلوك في المنعطف الأخير.وعوض هاميلتون خيبة الموسم الماضي عندما فرط باللقب على هذه الحلبة بالذات، ودخل تاريخ رياضة الفئة الأولى بعدما أصبح اصغر سائق يتوج باللقب (23 عاما و9 اشهر و26 يوما)، ليتفوق على زميله السابق الاسباني فرناندو الونسو (رينو حاليا) الذي أحرز اللقب عام 2005 وهو يبلغ 24 عاما و59 يوما.وهو اللقب الأول لماكلارين مرسيدس في بطولة السائقين منذ 1999 عندما كان الفنلندي ميكا هاكينن اخر الفائزين باللقب العالمي مع الفريق البريطاني ـ الألماني. وحذا هاميلتون حذو هاكينن بعد ان تخطى عقدة ما حصل معه الموسم الماضي عندما دخل إلى السباق الختامي وهو في المقدمة بفارق 3 نقاط عن زميله الونسو و7 نقاط عن الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري.لكنه تعرض لعطل في علبة السرعات في اللفات الأولى من السباق ما سمح للاخير بالفوز بالمركز الأول واللقب العالمي بعدما اكتفى سائق ماكلارين الثاني الونسو بالمركز الثالث أيضاً. وكان هاميلتون قاب قوسين أو أدنى من ان يصبح الموسم الماضي أول «مبتديء» يتوج باللقب العالمي بعد ان أصبح أول اسود يشارك في البطولة ثم أول «مبتديء» يصعد على منصة التتويج في أول 3 سباقات يخوضها في رياضة الفئة واصغر سائق يتصدر الترتيب العام متفوقا على انجاز مؤسس الفريق النيوزيلندي بروس ماكلارين.كما أصبح هاميلتون في 2007 أكثر السائقين فوزا بالمركز الأول في موسمه الأول في هذه الرياضة (4) مشاركة مع الكندي جاك فيلنوف (1996 مع وليامس)، الا ان كل هذه الانجازات لا تعني الكثير مقارنة مع اللقب العالمي الذي أصبح بريطانيا مجددا ولاول مرة منذ 1996 عندما فاز به دايمون هيل مع وليامس.وأصبح هاميلتون تاسع بريطاني يتوج باللقب العالمي بعد مايك هاورثون (1958) وغراهام هيل (1962 و1968) وجيم كلارك (1963 و1965) وجون سورتيز (1964) وجاكي ستيوارت (1969 و1971 و1973) وجيمس هانت (1976) ونايجل مانسيل (1992) وهيل (1996)، حارما ماسا من ان يصبح رابع برازيلي يتوج باللقب بعد ايمرسون فيتيبالدي (1972 و1974) ونيسلون بيكيت (1981 و1983 و1987) وايرتون سينا (1988 و1990 و1991).وكان عزاء ماسا بتأكيد صدارة فريقه فيراري لترتيب الصانعين فحسم «الحصان الجامح» اللقب لمصلحته للمرة الثانية على التوالي والسادسة عشرة في تاريخه، بعدما رفع رصيده إلى 172 نقطة بفضل 6 نقاط اضافية من رايكونن، فيما اكتفت ماكلارين مرسيدس بالمركز الثاني برصيد 151 نقطة، أمام بي ام دبليو ساوبر (135 نقطة) ورينو (80) الذي حل سائقها الونسو في المركز الثاني.وتقدم ماسا في السباق الذي امتد ل71 لفة بلغت مسافتها الإجمالية 909ر305 كلم، بفارق 298ر13 ثانية على الونسو و235ر16 ث على زميله رايكونن، فيما حل فيتيل رابعا امام هاميلتون وغلوك.والفوز هو السادس لماسا هذا الموسم والحادي عشر في مسيرته لكن اتى بنكهة «مرة» لانه الحظ وغلوك خذلاه وحرماه من ان يخلف مواطنه الأسطورة الراحل سينا آخر البرازيليين الذين توجوا باللقب وكان ذلك عام 1991.وبدأت الإثارة قبل ان ينطلق السباق حتى، إذ بدأت الأمطار بالهطول قبل 3 دقائق على لفة الإحماء، ما دفع مراقبي السباق إلى تأجيل الانطلاق 10 دقائق لاتاحة الفرصة امام الفرق من اجل استبدأل إطارات سياراتها بتلك الخاصة بالامطار.وتوقف هطول الأمطار قبيل الموعد الجديد للانطلاق الذي حافظه خلاله رباعي الصدارة ماسا وتروللي ورايكونن وهاميلتون تواليا على مراكزهم، قبل ان تدخل سيارة الامان بسبب حادث تعرض له الاسكتلندي ديفيد كولتهارد سائق ريد بول والبرازيلي نيسلون بيكيت جونيور سائق تسبب بخروجهما من السباق.فودع كولتهارد رياضة الفئة بطريقة مخيبة لانه كان يخوض سباقه الأخير بعد 15 موسما تنقل خلالها بين وليامس وماكلارين وريد بول، مسجلا 13 سباقا خلال مسيرته الطويلة، لكنه لم يفز باللقب العالمي وهو واجه لحظات صعبة خصوصا بعد تركه ماكلارين عام 2004 لانه لم يكن هناك اي فريق مهتم بخدماته وخبرته قبل ان يتوصل إلى اتفاق مع ريد بول.وبقيت سيارة الامان على الحلبة اربع لفات قبل ان ينطلق السباق مجددا بصراع شرس بين الونسو وكوفالاينن ونجح الأول في تخطي الثاني والصعود إلى المركز السادس بعد ان تخلى عن هذا المركز عند الانطلاق لمصلحة الالماني سيباستيان فيتيل سائق تورو روسو.وبدأ ماسا يبتعد تدريجيا عن ملاحقيه مستفيدا من وجود العنيد تروللي خلفه لان الأخير كان أبطأ من رايكونن وهاميلتون لكنه قاوم الفنلندي وأبقاه خلفه في الوقت الذي بدأت السيارات الأخرى تدخل إلى حظائر فرقها من اجل استبدال الإطارات لان الحلبة جفت بشكل شبه كامل بعد 8 لفات.وكان ماسا أول سائقي الطليعة الذين يستبدلون إطارات سياراتهم في اللفة العاشرة ثم لحق بها الثلاثي تروللي ورايكونن وهاميلتون في الوقت ذاته فكان الفنلندي الأسرع في الخروج من حظيرة فريقه أمام الايطالي والبريطاني اللذين كانا قريبين من الاصطدام داخل خط الحظائر.ثم نجح هاميلتون في تجاوز الايطالي الذي عانى من مشكلة تماسك جعلته يخسر الكثير من المراكز، ليكون سائق ماكلارين في المركز السادس خلف الايطالي جانكارلو فيزيكيلا سائق فورس انديا، فيما عاد ماسا إلى الصدارة بعد توقفت جميع السيارات لاستبدال الإطارات، أمام فيتيل والونسو ورايكونن على التوالي.وفي اللفة السابعة عشرة نجح هاميلتون في تخطي فيزيكيلا على الخط المستقيم بعدما أخر فرملته، ليصعد إلى المركز الخامس الذي يضمن له الظفر باللقب بغض النظر عن نتيجة ماسا الذي واجه ضغطا هائلا من فيتيل وسيارته تورو روسو المزودة بمحرك فيراري، لكن البرازيلي حافظ على مركزه بعد دخول الألماني إلى حظيرة فريقه في اللفة 27 وخروجه سادسا.ثم لحق به ماسا بعد 6 لفات وخرج أمامه مجددا في الوقت الذي تصدر فيه الونسو السباق للفتين فقط قبل ان يجري بدوره توقفه الثاني كما حال هاميلتون الذي خرج في المركز السادس خلف زميله كوفالاينن فيما استلم رايكونن الصدارة لبضع لفات قبل دخوله من اجل التوقف الثاني.ثم عاد الترتيب إلى ما كان عليه سابقا بتصدر ماسا امام فيتيل والونسو ورايكونن وهاميلتون الذي صعد إلى المركز الرابع لان فيتيل كان باستراتيجية 3 توقفات، وبقي الوضع على حاله حتى اللفات الخمس الأخيرة عندما حبست الأنفاس مجددا بعدما عادت الأمطار لتهطل فأجبرت السائقين على الدخول إلى حظائر فرقهم من اجل استبدال الإطارات .وعندما خرجوا جميعا فقد هاميلتون بطريقة غريبة مركزه الرابع بعدما تجاوزه البولندي روبرت كوبيتسا سائق بي ام دبليو ساوبر، المتأخر بلفة كاملة، وفيتيل في اخر لفتين ففقد اللقب حتى الثانية الأخيرة لانه أصبح سادسا، لكن غلوك عانى في السيطرة على سيارته وفقد الكثير من الوقت ما سمح للبريطاني بتجاوزه في الأمتار الأخيرة والظفر باللقب العالمي.هاميلتون: «أهم سباق»وصف لويس هامليتون الفائز ببطولة العالم لسيارات فورمولا واحد جائزة البرازيل الكبرى المرحلة الأخيرة من بطولة العالم بأنها كانت «السباق الأهم في مسيرتي». وقال هاميلتون: «لقد فقدت صوتي، لا استطيع ان اعبر عما يختلجني حاليا، والدي كان هنا وشقيقي ايضا، الطريق كان طويلا قبل الوصول إلى منصة التتويج لقد بذلنا الكثير من التضحيات للوصول إلى هذا الهدف».وتابع «عندما بدأ هطول المطر في اواخر السباق لم اتمكن من المحافظة على سرعتي، ولم اكن في وارد المخاطرة، لكنني نجحت في اللفة الأخيرة وعند المنعطف الاخير في تجاوز غلوك ولا استطيع إلا ان اشكر الله».وختم «لا شك بأنه اهم سباق خضته في مسيرتي حتى الآن، انا فوق السحاب.. انه حلم». في المقابل، أكد رئيس فريق ماكلارين مرسيدس رون دينيس ان هاميلتون يستحق اللقب. وقال دينيس: «استحق لويس اللقب فهو سجل اكبر عدد من النقاط بين جميع السائقين في السنتين الاخيرتين إذا راجعنا احصائيات السباقات». وأضاف «يملك لويس موهبة كبيرة، انه اصغر سائق يتوج بطلا للعالم وقام بهذا الأمر بطريقة رائعة».ماسا فخور بما حققهقال السائق البرازيلي فيليبي ماسا انه فخور وفريقه فيراري الايطالي بما حققاه في الموسم المنتهي، رغم فقدانه لقب بطولة العالم للسائقين في سباقات سيارات فورمولا واحد بفارق نقطة واحدة عن منافسة البريطاني لويس هاميلتون.وقال ماسا والدموع تملأ عينيه في المؤتمر الصحافي الذي تلا السباق: «لقد قمنا بكل شيء بطريقة مثالية. انا فخور بنتيجتي في السباق وبفريقي، اضافة إلى فخري لجمهور الذي قدم إلى هنا لتشجيعي، وكان امرا اكبر مما توقعته بكثير».وبدا ماسا عاطفيا جدا خلال المؤتمر الصحافي، وهو اضاف: «لقد نجح لويس في تخطي غلوك، وهذا مشهد يعطيك مشاعر متضاربة، لكن هذه هي حال السباقات... السباق ينتهي عادة عند خط النهاية، نحن انهينا سباق اليوم في المقدمة وعلينا ان نفخر بما حققناه».وتابع: «اعرف كيف افوز واعرف كيف اخسر. انه يوم آخر من حياتي، وسأتعلم منه لكنني عاطفي جدا». وختم بروح رياضية: «بعض الأحيان لا تسير الأمور كما نريدها، هذه هي السباقات، هذه هي الرياضة، لكن علينا ان نكون سعداء بلقب الصانعين لانه مهم جدا بالنسبة لنا. علينا ان نهنئ لويس لأنه قدم بطولة رائعة، لقد سجل نقاطا أكثر منا».(أ ف ب)

هاميلتون يدخل التاريخ في سباق البرازيل بمنعطف تاريخي ويحرز بطولة العالم للفورمولا

51410.jpg

أحرز الاسباني فرناندو ألونسو سائق رينو المركز الأول في جائزة اليابان الكبرى، المرحلة السادسة عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد أمس على حلبة فوجي.وتقدم ألونسو على سائقي بي ام دبليو-ساوبر البولندي روبرت كوبيتسا، وفيراري الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم.وهو الفوز الثاني على التوالي لألونسو هذا الموسم بعد إحرازه المركز الأول في جائزة سنغافورة الكبرى قبل أسبوعين عندما حقق فوزه الأول منذ 9 سبتمبر 2007 وتحديدا في جائزة ايطاليا الكبرى على متن ماكلارين مرسيدس، فأكد بالتالي نتائجه الجيدة في المراحل الأخيرة وعزز موقعه في المركز السابع برصيد 48 نقطة.ومرة أخرى استفاد ألونسو الذي انطلق من المركز الرابع، من خيبة سائق ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون الذي كان أول المنطلقين، وذلك على غرار جائزة سنغافورة الكبرى عندما استغل خيبة سائق فيراري البرازيلي فيليبي ماسا.والفوز هو الحادي والعشرون في مسيرة ألونسو والثاني له هذا الموسم مع فريقه الجديد-القديم رينو الذي توج معه بطلا للعالم عامي 2005 و2006.وقطع ألونسو مسافة السباق 721ر305 كلم (67 لفة) بزمن 892, 21, 30, 1 ساعة بمعدل سرعة وسطي 991, 202 كلم/ساعة، متقدما بفارق 283, 5 ثوان عن كوبيتسا و400, 6 ثوان عن رايكونن الذي فقد نهائيا آمال الدفاع عن اللقب العالمي الذي أحرزه العام الماضي بعدما بات يتخلف بفارق 21 نقطة عن هاميلتون متصدراً الترتيب العام قبل مرحلتين من نهاية الموسم.وانحصرت المنافسة على اللقب بين هاميلتون، الذي خرج خالي الوفاض في سباق الأمس، وماسا الذي كسب نقطتين مكنته من تقليص الفارق بينه وبين البريطاني إلى 5 نقاط، وكوبيتسا الذي عزز موقعه في المركز الثالث برصيد 72 نقطة. ويتصدر هاميلتون برصيد 84 نقطة مقابل 79 لماسا.ويملك هاميلتون فرصة حسم اللقب في المرحلة السابعة عشرة في الصين في حال حصد 6 نقاط أكثر من ماسا.وشهد السباق منافسة قوية منذ البداية بين هاميلتون وماسا وأدت إلى احتكاك بينهما في اللفة الأولى عندما حاول البريطاني تخطي البرازيلي وتسببت بتراجع هاميلتون إلى المركز الأخير بعدما استدارت سيارته حول نفسها واضطر إلى انتظار مرور جميع السائقين ليستأنف السباق.ودفع ماسا ثمن احتكاكه بهاميلتون وعوقب بالمرور بالحظائر، ولم يسلم هاميلتون نفسه من العقوبة ذاتها بسبب تسببه في خروج رايكونن من الحلبة في الانطلاقة.وجاءت الانطلاقة مثيرة حاول هاميلتون من خلالها الاحتفاظ بالمركز الأول أمام مطارده المباشر رايكونن بيد أنهما دفعا ثمن منافستهما لأنهما خرجا عن الحلبة فاستغل كوبيتسا وألونسو الموقف وانتزعا المركزين الأول والثاني على التوالي، فيما احتفظ سائق ماكلارين مرسيدس الثاني الفنلندي هايكي كوفالاينن بالمركز الثالث، وبقي ماسا خامساً أمام هاميلتون.وشهدت الانطلاقة احتكاكا بين الاسكتلندي ديفيد كولتهارد والياباني كازوكي ناكاجيما (وليامس-تويوتا) فخرج الأول عن الحلبة وارتطم بالحائط ليخرج خالي الوفاض، فيما اضطر ناكاجيما إلى الدخول إلى المرآب وخرج في المركز الاخير.وخرج غلوك الذي حقق افضل توقيت في التجارب الثانية في اللفة الثانية، تلاه سوتيل في اللفة الثالثة بسبب ثقب في الاطار الخلفي.وحاول هاميلتون تخطي منافسه المباشر في الترتيب العام ماسا في آخر اللفة الأولى ونجح في مسعاه بيد أن محاولة الأخير الذي خرج عن الحلبة، في استعادة مركزه أدت إلى احتكاكه بالإطار الخلفي لسيارة البريطاني فاستدارت إلى الاتجاه المعاكس واضطر إلى انتظار مرور جميع السائقين ليستأنف السباق من المركز الأخير، قبل أن يقرر الدخول إلى المرآب مباشرة بعدها.وفتح الاتحاد الدولي تحقيقا في الحادث وتمت معاقبة ماسا بالمرور من جناح الحظائر.وواصل كوبيتسا سيطرته على السباق أمام ألونسو، فيما قفز رايكونن إلى المركز الرابع في اللفة الثالثة بعدما نجح في تخطي تروللي ودخل في منافسة مع مواطنه كوفالاينن بيد أن الأخير اضطر إلى الانسحاب في اللفة 16 بسبب عطل في المحرك.وكانت اللفة 16 كارثية بالنسبة إلى فريق ماكلارين مرسيدس لان هاميلتون عوقب خلالها بالمرور من جناح الحظائر لتورطه في إرغام رايكونن على الخروج من الحلبة عند انطلاقة السباق.ودخل كوبيتسا إلى المراب في اللفة 17 وتلاه رايكونن فانتزع ألونسو الصدارة قبل ان يدخل بدوره إلى المرآب في اللفة التالية ويخرج سابعاً قبل أن ينتزع الصدارة بدخول الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) والفرنسي سيباستيان بورديه (تورو روسو) والبرازيلي نيلسون بيكيه (رينو) والالماني سيباستيان فيتل (تورو روسو) إلى المرآب.وودع فيزيكيلا السباق من اللفة التاسعة عشرة بسبب عطل في المحرك أيضا.ودخل ألونسو إلى المرآب في اللفة 43 وخرج سادسا فانتزع كوبيتسا الصدارة لكنه اضطر إلى الدخول إلى المرآب في اللفة الخامسة والأربعين وخرج سابعا تاركا الصدارة لرايكونن أمام تروللي وبوديه وبيكيه وألونسو وفيتل، قبل أن ينجح ألونسو في استعادة المركز الأول بدخول فيتل إلى المرآب، فحافظ على تقدمه حتى النهاية.

فورمولا

ألونسو يحرز جائزة اليابان الكبرى

y13104.jpg

أبدى سائق ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون متصدر الترتيب العام للسائقين في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد، ثقته في إمكان تخطيه أي مشكلة قد تواجهه خلال خوضه جائزة سنغافورة الكبرى، الذي سيكون أول سباق ليلي في تاريخ الفئة الأولى نهاية الأسبوع الحالي. وإذ أكد هاميلتون عدم تخوفه من القيادة في الفترة المسائية، فانه أبدى حماسته لخوض هذه التجربة الجديدة، قائلا: «أتطلع لزيارة البلاد وتذوق طعامها، واكتشاف شكل الحلبة».ويتصدر السائق الشاب الترتيب العام للسائقين برصيد 76 نقطة وبفارق نقطة واحدة فقط عن منافسه البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري قبل السباقات الأربعة الأخيرة في سنغافورة واليابان والصين والبرازيل، وأضاف: «سيكون السباق تحديا ممتعا، وأنا أحب هذه التحديات. لم أسابق في الليل ابدا، لكن لا اعتقد ان الأمر سيكون مشكلة بالنسبة الي. كما ان النشاط الليلي لا يبدو مشكلة في رياضات أخرى، وكانت هناك تحضيرات ضخمة لهذا السباق لذا اعتقد انه سيكون رائعا». وتابع: «سنسابق على حلبة شوارع أخرى، وهذا النوع من الحلبات هو المفضل بالنسبة الي».وقال منظمو جائزة سنغافورة ان 1500 كشاف للنور مدعمين ب12 زوجا من المولدات الكهربائية لإضاءة حلبة «مارينا باي» التي يبلغ طولها 067ر5 كلم، علما ان قوة الضوء ستكون اكبر باربع مرات من تلك التي تستخدم في ملاعب كرة القدم. ومن جانبه دعا الأسطورة الألماني المعتزل ميكايل شوماخر وسائل الإعلام الألمانية إلى ترك مواطنه السائق الشاب سيباستيان فيتيل بسلام والتوقف عن مقارنته به.وأشاد «شومي» بفيتيل (21 عاما) سائق «سكوديريا تورو روسو» الذي اثار فوزه المفاجئ في سباق جائزة ايطاليا الكبرى حماسة الالمان الذين شاهدوا مواطنا لهم على أعلى منصة التتويج للمرة الأولى منذ سنتين، وخرجت الصحافة لتقارنه ببطل العالم سبع مرات، وهو امر رفضه الأخير في مقابلة مع صحيفة «بيلد» الواسعة الانتشار قائلا ان إطلاق الصحافة لقب «بايبي شومي» على فيتيل لن يكون أمراً مساعدا للأخير في خضم تحضيره لخوض سباق جائزة سنغافورة الليلي الأسبوع المقبل.وأضاف: «اتركوا الصبي بسلام. عندما بدأت سباقات فورمولا واحد، كرهت مقارنتي بسائقين آخرين بشكل متواصل، ولا أريده ان يشعر نفس الشيء». وقد علق سائق فيراري السابق: «الجمهور الالماني يحتاج نجما مثل سيباستيان فيتيل، لذا يمكنهم تمني له الأفضل والوقوف لدعمه. انه شاب جيد ويستحق النجاح».وصارح شوماخر انه سيكون بمقدور فيتيل المنافسة على لقب بطولة العالم فقط في حال قيادته سيارة قادرة على منافسة الأفضل في العالم، علما انه سينتقل في الموسم المقبل إلى الفريق الشقيق لفريقه الحالي اي «ريد بول رايسينغ» ليحل مكان الاسكتلندي ديفيد كولتهارد: «سيفوز فيتيل ببطولة العالم عندما يحصل على سيارة قادرة على مساعدته. لا أريد ان ألوم فريقه، لكن تورو روسو ليس فريقا يمكنه الفوز بالبطولة. عليه ان يقرر بشأن مستقبله عندما يحين الموعد».

هاميلتون واثق من قدرته على القيادة الليلية

46a408.jpg

وضع الاسكتلندي ديفيد كولتهارد خطة طموحة تهدف إلى منح نجله هدية قيمة بمناسبة ذكرى ميلاده العشرين، وتتمثل بعقد يصبح بموجبه سائقا لفريق فيراري الايطالي ضمن بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد.وكان كولتهارد (37 عاما)، الذي أعلن قبل فترة عزمه طرح خوذته جانبا بصفة نهائية في نهاية الموسم الحالي، كشف بان خطيبته كارن مينيير حامل منه بجنين ذكر.وقال سائق فريق ريد بل لصحيفة »ذي صن« البريطانية مازحا: »سيوقع ابني عقده مع فيراري عام 2028!«. واكد كولتهارد بان قرار اعتزاله المرتقب لم يات نتيجة انتظاره مولودا من صديقته، وتابع: »اعتبر نفسي سعيد الحظ كون موعد الولادة تحدد بعد نهاية منافسات الموسم الحالي. لقد سارت الامور بشكل مثالي«.ولا تعتبر ظاهرة »الخلافة« بين الأب والابن على حلبات فورمولا واحد جديدة، فقد شهدتها البطولة في مناسبات عدة منذ انطلاقها عام 1950، فالكندي جاك فيلنوف كان خير خلف لخير سلف اذ نجح في تدوين اسمه بطلا للعالم مع وليامس عام 1997، رغم ان والده جيل لم يتوج بطلا للعالم قط بل كان مركز وصيف البطل عام 1979 أفضل ما حققه قبل ان توافيه المنية خلال التمارين الخاصة بسباق جائزة بلجيكا الكبرى عام 1982.

خطة

كولتهارد يطمح لجلوس نجله خلف مقود فيراري عام 2028

r1170.jpg

دعا السائق الاسكتلندي ديفيد كولتهارد الذي سيعتزل سباقات سيارات فورمولا واحد في نهاية الموسم، فريقه «ريد بُل رايسينغ» إلى ضم الاسباني فرناندو ألونسو ليملء الفراغ مكانه ويكون شريكا للاسترالي مارك ويبر.ويعتبر كولتهارد ان الونسو او الالماني سيباستيان فيتيل الذي يدافع عن ألوان الفريق الشقيق «سكوديريا تورو روسو» سيكون البديل المثالي له، معتبرا أن قدوم الثاني يبدو منطقيا.ويبقى مستقبل ألونسو غير واضح بعد رفضه تأكيد بقائه مع الحظيرة الفرنسية وسط أنباء عدة عن انتقاله إلى فيراري في الموسم المقبل، بينما رشح فيتيل صاحب الموهبة المميزة للانضمام إلى فريق اكبر.وذكر كولتهارد: «لقد سئلت مرات عدة عن السائق الذي برأيي يمكنه أن يحل مكاني السنة المقبلة. انه قرار يعود إلى إدارة ريد بُل، لكن الجواب انه يجب الذهاب إلى أسرع رجل متاح، وهو فرناندو ألونسو حاليا، وإذا تمكن الفريق من استقدامه فانه سيكون هناك معنى للأمر كونه بطل العالم مرتين».وتابع: «لكن في حال عدم نجاح الصفقة فانه من المنطقي جدا ضم فيتيل الموجود أصلا مع عائلة ريد بُل، وهو يقدم أداء طيبا على متن سيارة تورو روسو وبالطبع يريد التقدم مع فريق اكبر. أنا واثق بأنه سيقوم بعمل جيد جدا لفريقنا». 		 (أ.ف.ب)

دعوة

كولتهارد يطالب بضم فرناندو ألونسو إلى ريد بُل

t3984.jpg

حقق الفنلندي هايكي كوفالاينن سائق مرسيدس ماكلارين أسرع زمن خلال جولة التجارب الحرة الثانية في جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة التاسعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد أمس الجمعة على حلبة سيلفرستون.وقطع كوفالاينن أسرع لفة بزمن 989. 19. 1 دقيقة بمعدل سرعة وسطي 377. 231 كلم/ساعة، متقدما على الاسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو) وزميله في مرسيدس ماكلارين البريطاني لويس هاميلتون، بينما حل السائق الثاني في ريد بول الاسكتلندي ديفيد كولتهارد الذي أعلن أمس اعتزاله في نهاية الموسم، في المركز الرابع.

تجارب

الفنلندي كوفالاينن الأسرع

07e106.jpg

أفادت تقارير صحافية بأن السائق الاسكتلندي ديفيد كولتهارد قد يخوض سباقه الأخير في جائزة كندا الكبرى، المرحلة السابعة من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد، وسط سعي فريقه «ريد بول» إلى إجراء تبديلات.ويبدو ان لعبة «الكراسي الموسيقية» قد تكون حاضرة في كندا ومحورها كولتهارد إضافة إلى البرازيلي نيلسون بيكيت جونيور (رينو) والألماني سيباستيان فيتيل (سكوديريا تورو روسو). ونشرت مجلة «موتورسبورت اكتوييل» السويسرية ان الثلاثي المذكور قد يتبادلون اماكنهم مع فرقهم.حيث يبرز احتمال حلول كولتهارد الذي يقود فريقا مجهزا من قبل رينو، مكان بيكيت جونيور، مقابل انتقال فيتيل إلى الفريق الشقيق ريد بول تاركا مقعده للبرازيلي الذي قد يجد في تورو روسو المكان المثالي له في موسمه الأول.

كولتهارد قد يخوض سباقه الأخير في كندا

03m112.jpg

سيطر ثنائي فريق فيراري البرازيلي فيليبي ماسا والفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم على جولتي التجارب الحرة لجائزة البحرين الكبرى، المرحلة الثالثة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد التي تقام غداً الأحد المقبل على حلبة صخير.ويبدو أن التجارب التي خاضها فريق فيراري على حلبة البحرين قبل انطلاق الموسم أعطت ثمارها اليوم إذ تمكن ماسا من إنهاء جولتي التجارب في المركز الأول أمام زميله، ليكون على المسار الصحيح نحو تحقيق بداية جديدة انطلاقا من حلبة صخير التي فاز عليها العام الماضي، وذلك بهدف تعويض خيبته في ملبورن وسيبانغ حيث خرج خالي الوفاض. وارتكب ماسا العديد من الأخطاء في سباق استراليا الافتتاحي قبل ان تتعرض سيارته لعطل ميكانيكي ما دفعه للانسحاب، ثم خرج من السباق الثاني في ماليزيا بعدما كان في طريقه لمنح فيراري الثنائية. وكان ماسا خلال سباق سيبانغ في المركز الثاني خلف زميله رايكونن وبفارق كبير عن الثالث البولندي روبرت كوبيتسا سائق بي ام دبليو ساوبر، إلا انه فرط بنقاطه الأولى بسبب خطأ في القيادة جعله يفقد السيطرة على سيارته عند احد المنعطفات لينسحب من السباق ويصبح على بعد 14 نقطة من المتصدر البريطاني لويس هاميلتون الذي حل رابعا في الجولة الصباحية أمام زميله الفنلندي هايكي كوفالاينن لكن بفارق أكثر من نصف ثانية عن ماسا.وفي جولة التجارب الثانية تعرض هاميلتون لحادث قوي في الدقائق الأخيرة بعدما فقد السيطرة على سيارته عند احد المنعطفات ثم اصطدم بالحائط المجاور للمسار لكنه خرج سليما وأنهى هذه الجولة رابعا خلف زميله الفنلندي.واستهل ماسا تجارب اليوم بتحقيقه أسرع زمن خلال الفترة الصباحية (233 .32 .1 د)متقدما بفارق 117 .0 ث على زميله رايكونن، فيما حل الالماني نيكو روزبرغ سائق وليامس ـ تويوتا في المركز الثالث امام ثنائي ماكلارين مرسيدس هاميلتون وكوفالاينن.وكان سائق وليامس-تويوتا الثاني الياباني كازوكي ناكاجيما السائق الاخير الذي كان بعيدا عن ماسا بأقل من ثانية في المركز السادس أمام كوبيتسا والايطالي يارنو تروللي سائق تويوتا الفريق الوحيد الذي خاض التجارب على حلبة البحرين قبل انطلاق الموسم الى جانب فيراري.وجاء الاسكتلندي ديفيد كولتهارد سائق ريد بول في المركز التاسع أمام الاسباني فرناندو الونسو سائق رينو.وفي الجولة الثانية سجل ماسا زمن 420 .31 .1 دقيقة في الثواني الأخيرة ليستعيد المركز الأول من زميله رايكونن وبفارق كبير 907 .0 ثانية، فيما حل كوفالاينن ثالثا بفارق 322 .1 د أمام هاميلتون وكوبيتسا وروزبرغ، بينما أنهى الونسو هذه التجارب في المركز الثاني عشر وهو تعرض لحادث في الثواني الأخيرة دون أضرار.ترتيب الخمسة الأوائل في جولة التجارب الثانية1- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) 420 .31 .1 د2- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بفارق 907 .0 ث3- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) بفارق 332 .1 د4- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) بفارق 427 .1 د5- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو ساوبر) بفارق 495 .1 د .ألونسو لا يستسلم وجاهز للمواجهةأكد الاسباني فرناندو ألونسو الذي عاد إلى رينو هذا الموسم، إنه لم يلق سلاحه حتى الآن وانه ملتزم في إعادة الفريق الفرنسي إلى منصة التتويج مجددا، وذلك خلال خلال جائزة البحرين الكبرى، المرحلة الثالثة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد التي تقام غداً الاحد على حلبة صخير.ونفى الونسو تماما ان هناك بنداً في عقده يسمح له بالرحيل مجددا عن الفريق الذي توج معه باللقب في 2005 و2006، في حال لم يتمكن الأخير من الارتقاء إلى مستوى الفرق المنافسة على اللقب.والمح الونسو (26 عاما) الذي ربطته بعض التقارير بانتقال إلى فيراري في 2009، انه من المبكر التحدث عن قرارات جازمة تتعلق بمستقبله، مضيفا «لا اتذكر هذا البند (الذي يسمح له بترك الفريق). وقعت عقدا مع رينو لمدة موسمين لكن كما رأينا الموسم الماضي فبإمكاننا فسخ العقود»، في اشارة إلى تركه ماكلارين مرسيدس قبل انتهاء عقده.ولم تكن عودة الونسو إلى رينو «كارثية» عليه إذ تمكن الاسباني من احتلال المركز الرابع في استراليا ثم حل ثامنا في ماليزيا لكن بفارق دقيقة و10 ثوان عن صاحب المركز الأول الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري.وفي معرض رده على سؤال يتعلق بالتزامه في البقاء مع رينو واعادة الفريق إلى مستواه السابق، قال الونسو «في الوقت الحالي نعم لان البطولة لا تزال في بدايتها. نعم نشعر بالخيبة بسبب ادائنا في السباقين الأولين لكن لم يحن الوقت لكي نستسلم. الوقت الان للعمل بجهد».

فيراري تسيطر على التجارب الحرة في جائزة البحرين الكبرى

52w96.jpg

سجل البريطاني لويس هاميلتون نجم فريق مكلارين مرسيدس أمس الجمعة أسرع زمن في التجربة الحرة الثانية لسباق الجائزة الكبرى الاسترالي لسيارات فورمولا -1 الذي سيجرى غدا الأحد في ملبورن.وقطع هاميلتون، الذي حل في المركز الثالث بسباق ملبورن نفسه في أول ظهور له بسباقات فورمولا -1 بالموسم الماضي، التجربة الثانية في دقيقة واحدة و559 .26 ثانية على مضمار «ألبرت بارك» البالغ طوله 3 .5 كيلومترات. وتفوق السائق البريطاني، الذي أنهى موسمه الأول بسباقات فورمولا -1 العام الماضي في المركز الثاني بالترتيب النهائي العام للسائقين، على الاسترالي مارك ويبر سائق فريق ريد بول الذي حل في المركز الثاني بالتجربة بفارق 914 .0 ثانية. وكان المركز الثالث بالتجربة الحرة الثانية من نصيب البرازيلي فيليبي ماسا سائق فريق فيراري الايطالي بفارق 081 .1 ثانية خلف هاميلتون. وكان بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونين، نجم فريق فيراري الذي فاز بسباق ملبورن في أول تمثيل له للفريق الايطالي في الموسم الماضي، قد سجل أسرع زمن في التجربة الحرة الأولى التي جرت في صباح أمس بزمن دقيقة واحدة و461 .26 ثانية. ولكنه حل في المركز السادس في التجربة الحرة الثانية بزمن دقيقة و208 .28 ثانية.وأنهى هاميلتون التجربة الحرة الأولى الصباحية في المركز الثاني بفارق 487 .0 خلف رايكونين، بينما كان ماسا هو صاحب المركز الثالث في هذه التجربة أيضا بفارق 01 .0 ثانية خلف هاميلتون.وفي التجربة الحرة الثانية التي جرت عصر الجمعة (بتوقيت أستراليا) حل سائق فريق مكلارين مرسيدس الاخر الفنلندي هيكي كوفالاينين في المركز الرابع بزمن دقيقة و683 .27 ثانية. وتلاه البريطاني ديفيد كولتهارد سائق فريق ريد بول في المركز الخامس بزمن دقيقة و037 .28 ثانية. وكان كوفالاينين قد حل في المركز الرابع في التجربة الحرة الأولى بزمن دقيقة و114 .27 ثانية. وتلاه ويبر في المركز الخامس بزمن دقيقة و263 .28 ثانية.أما بطل العالم مرتين الاسباني فيرناندو ألونسو فقد حل في المركز السادس بالتجربة الحرة الأولى بزمن دقيقة و360 .28 ثانية مع فريق رينو الذي عاود ألونسو الانضمام إليه في نهاية الموسم الماضي بعد قضاء عام واحد مخيب للامال مع فريق مكلارين.وحل ألونسو في المركز 13 في التجربة الحرة الثانية عصر الجمعة. واحتل جانكارلو فيزيكيللا وأدريان سوتيل المركزين التاسع و17 على الترتيب لفريق فورس إنديا في التجربة الحرة الثانية، بعدما كانا قد احتلا المركزين 12 و17 في التجربة الأولى. وتجرى التجربة الرسمية لسباق الجائزة الكبرى الاسترالي اليوم السبت.كما استغنى فريق مكلارين المشارك في سباقات فورمولا 1 للسيارات عن خدمات كبير مصمميه مايك كوجلان الذي كان في قلب فضيحة التجسس على فريق فيراري والتي كلفت الفريق مئة مليون دولار اضافة إلى خسارته لقب البطولة في الموسم الماضي.واكد فريق مكلارين الذي يشارك في السباق الافتتاحي للموسم الحالي في استراليا أمس الجمعة ان كبير مصمميه البريطاني كوجلان لم يعد يعمل لديه.وكان كوجلان اثار الفضيحة عند العثور على ملف من 780 صحفة يحتوي على معلومات فنية عن فريق فيراري في منزله.وتفجرت الفصيحة في يوليو الماضي وقام على اثرها مكلارين بايقاف كوجلان الا انه ظل ضمن الطاقم الفني للفريق لاسباب قانونية.اما فريق فيراري فاستغنى من جهته عن خدمات نايجل ستيبني المهندس البريطاني المتهم بتمرير المعلومات إلى مواطنه كوجلان في يوليو. ويواجه البريطانيان اجراءات قانونية في ايطاليا.

هاميلتون الأسرع في تجارب ملبورن وماكلارين يستغني عن «سبب الفضيحة»

untitled-1721.jpg

أوين في صف ريدناب: قال أوين قبل فوز فريق بورتسموث بقيادة المدرب ريدناب على نيوكاسل 4/1 على ملعب سان جيمس بارك في نوفمبر: «قام ريدناب بمهمة ممتازة في بناء فريق قوي قادر على الفوز والمنافسة، وهو مدرب جيد فعل الكثير لعدد من الأندية كذلك وبنجاح، وأنا واثق أنه في حالة حصوله على المال الكافي فسينفقه بعقل.. وأنا آسف لرفضه تدريب نيوكاسل ولاء لفريقه بورتسموث».فينغر في حالة غضب: أبدى الفرنسي أرسين فينغر غضبه الشديد لعدم تعامل لاعبيه بجدية مع فريق بيرمنغهام وتعادلوا معه، وقال زعيم المدفعجية عن المباراة التي حضرها ديفيد بيكهام من المدرجات: «فكرنا أنها مباراة سهلة، لكننا فشلنا في خلق الفرص الكافية، ولم يكن تركيزنا كافياً، إضافة إلى خط دفاعهم المستميت كانت مباراة مخيبة لآمالي كثيراً، ولا شك أن اللاعبين يراجعون أنفسهم حولها حالياً».نادال يحلم بالأولمبية: قال رفائيل نادال نجم التنس الإسباني إنه يحلم بإحراز الميدالية الذهبية الأولمبية في بكين في أغسطس 2008 رغم أنه أنهى السنة الثالثة على التوالي في المركز الثاني خلف السويسري فيدرر، ويبدو أنه لا يهتم لذلك كثيراً، حيث قال: «أعشق أن أكون رقم 2 للسنوات الخمس المقبلة، وما يهمني هذا العام هو التألق في أولمبياد بكين الحدث الأبرز عالمياً والحصول على الميدالية الذهبية في التنس».كولتهارد يحذر هاميلتونحذر كولتهارد السائق البريطاني لويس هاميلتون من أن حياته ستواصل الانقلاب رأساً على عقب رغم انتقاله للإقامة في سويسرا، وهو نفس النقد الذي وجهه لهاميلتون بعد أن قرر الابتعاد عن عائلته في هارتفورد شاير. ويستعد هاميلتون وكولتهارد للمنافسة على البطولة الأولى بالموسم في ملبورن الأسترالية في السادس عشر من مارس المقبل وكولتهارد عازم على هزيمة البريطاني الشاب.مدينة الجيش الأولمبيةقررت اللجنة الأولمبية البريطانية إرسال نجومها المشاركين في أولمبياد بكين هذا العام للتدرب في مدينة ألدر شوط. في خبر كان مفاجأة لهم كون المدينة عبارة عن ثكنات لعناصر الجيش البريطاني، ما أثار حفيظة عدد منهم كون زملائهم الآخرين يتدربون في مدن رائعة كالساحل الذهبي في أستراليا وقبرص ومكاو، ويدخل المعسكر الأولمبي 750 رياضياً و300 موظف وموظفة للمساندة.إبراموفيتش أضاع تشلسيرغم أنه أحد أثرياء العالم، إلا أن رومان إبراموفيتش لا يحقق دائماً ما يشتهيه، حيث نزل من يخته الذي كلفه 100 مليون جنيه استرليني في بريدج تاون بجزر البربادوس ومعه خمسة من حراسه الشخصيين لمتابعة مباراة تشلسي ونيوكاسل في كأس الاتحاد الإنجليزي، لكن المباراة لم تنقلها أي حانة أو فندق في الجزر البعيدة فاكتفى بالتقاط الصور التذكارية مع عشاق الكرة بالجزيرة وعاد حزيناً إلى يخته الفاخر

نتائج البحث عن: ديفيد كولتهارد